באיזו תדירות ומתי להחליף מצתים

המנוע הוא ליבת המכונית שלך. גורמים שונים יכולים להשפיע על פעולתו ללא בעיות, כולל קלקול חלקים או החלפתם בטרם עת. אחד המפתח בעניין זה הם מצתים. חשוב לשנות אותם בזמן, מתי בדיוק, נספר. אם זה לא נעשה, ההשלכות עלולות להיות הרות אסון מאוד. בתור התחלה, מדובר בהידרדרות בתפעול המנוע, ואז עצירת מכונית לחלוטין ואחריה שיפוץ גדול.

קצת תיאוריה

לפני שאתה עונה על השאלה באיזו תדירות אתה צריך להחליף מצתים, כדאי לפחות קצת להבין מדוע זה בכלל נחוץ. כאן, במידה מסוימת, מיושם הכלל "כמה אנשים, כל כך הרבה דעות". יש מכונאים אוטומטיים שאומרים דבר אחד, אחרים אומרים דבר אחר. הגורם החשוב ביותר המשפיע על תדירות החלפת רכיב מנוע זה ועמידות השחיקה שלהם יהיה בתחילה איכותם. חלקם יספיקו רק לעשרת אלפים קילומטרים, אחרים - פי 10 יותר.

סוגים של מצתים:

• רגיל;
• פלטינה;
• אירידיום.

בשמו של כל אחד מהם תוכלו להבין מאיזה חומר עשוי האלקטרודה. באופן רגיל - זה נחושת, בפלטינה ואירידיום, כמובן, מפלטינה ואירידיום. ישנם נרות רגילים המצופים בסגסוגת אירידיום - זה עוזר להאריך את חייהם. לנרות פלטינה יש יתרונות אלה: מכיוון שמתכת זו עמידה בפני קורוזיה היא יכולה להימשך זמן רב הרבה יותר מכיוון שהיא כמעט ולא שורף. לאירידיום יכולות דומות. הטובים ביותר הם אותם נרות שהאלקטרודות שלהם עשויים מסגסוגת של אירידיום ופלטינה.

מכיוון שהנרות ממוקמים בתוך המנוע, אי אפשר לראות את הבלאי שלהם מבלי להסיר, ולכן מתנתקים מהמערכת. אך כל יצרנית רכב מבינה זאת, ולכן בהוראות הרכבים תוכלו לגלות כמה ניואנסים בנושא בקרת בלאי.

ניצוץ חיי תקע

אורך החיים יהיה תלוי בגורמים רבים, היצרנים קובעים זאת בהתאם לחומר הייצור של האלקטרודה. עבור רגילים מדובר על 50 אלף ק"מ, פלטינה ואירידיום - בערך 90 אלף (אבל זה עם נהיגה יציבה, דלק טוב ותנאי אקלים אופטימליים).

באיזו תדירות להחליף מצתים

על פי הכללים, יש לבצע תחזוקת רכב לאחר 10-15 אלף ק"מ לפחות. במסגרת זו ממליץ התיקון לרכב להחליף נרות. אם יש ספק לגבי מידת הנרות השחוקות, תוכלו פשוט לפתוח אותם לאחר 15 אלף קילומטרים ולבדוק את מצבם. הגורמים הבאים ישפיעו על שחיקת נרות:

• סגנון נהיגה
• מותג וסוג נרות עצמם
• מצב כללי של המנוע

וגם את איכות ומותג הדלק המשמש (ככל שהבנזין גרוע יותר, כך תצטרך להחליף נרות לעתים קרובות יותר). לכן איננו ממליצים לתדלק בתחנות דלק חשודות. אם תחליט לפעול אחרת, סביר להניח שתקבל חיסכון מפוקפק, מכיוון שתחנות כאלה אינן מסוגלות לעבוד בתנאי תחרות, להוסיף תוספים, שרפים וכו '. וזה, כמובן, נבלה נרות מהר יותר.

מסמן שהגיע הזמן להחליף נרות

אם התחלת לשים לב לכמה בעיות במכונית שלך, אז כדאי לבדוק כיצד נרות הנרות שם, ואולי להחליף אותן. שלטים:

1. הפעלת מנוע מורכבת. זה נראה כך: המתנע יורה, אך המנוע אינו מתחיל כלל, או מתחיל בקושי, רק לאחר "ייסורים" ארוכים של המתנע.
2. ה"טרייה "המנועית - מתעוות בזמן נהיגה, מה שמורגש במיוחד במצב סרק. יש לו גם כוח מופחת ומתיחה.
3. התדרדרות בולטת במאפייניו הדינמיים של המנוע. קשה לו לפתח מומנטום, וכתוצאה מכך הכוח פוחת.
4. עלייה בצריכת הדלק, כמו גם עלייה בכמות ה- CO בפליטה, עשויים להצביע על בעיה בנרות.

כיצד לשלוט בנרות

אם שמתם לב שהמנוע הוא פורל, ישנם רעידות, רעשים וחוסר יציבות טיפוסיים, נסו להסיע את המכונית למוסך ולהעריך חזותית את מצב הנרות בעצמכם.

לשם כך, קבעו את פער האלקטרודה, גודלה, פיח עליו. על מנת להבין פער גדול או קטן, עליכם לבדוק את ההוראות לנר המותקן. לאחר שלמדתם את גודלם, בעזרת מידע זה תוכלו להחליט האם יש צורך בתחליף. אם הפער הוא יותר מהנדרש, פירוש הדבר כי משאב הנר מיצה את עצמו, ויש צורך בהחלפתו.

לגבי פיח - באופן אידיאלי הוא לא אמור להיות בכלל, אם הוא קיים, אז הוא מסמן שהדלק בוער לא נכון. בדוק את תקינותם של מבודדי הקרמיקה, הם לא צריכים להיות פגמים וסדקים. אם הבעיות הללו קיימות, אסור שתתנסו: גשו לשירות רכב, מכיוון שאתם זקוקים לאבחון מפורט של הבעיות.

מה יביא להחלפה בטרם עת של נרות

אחת ההשלכות הלא נעימות ביותר של נרות תקינים וחוסר ההחלפה יכולה להיות פיצוץ בתא הבעירה. זה יכול להוביל להתפשטות גל הלם ברחבי התערובת, כתוצאה: פיצוץ מטען הצילינדר. כשזה יקרה, תשמעו צליל מתכתי חזק. אם הפיצוץ חזק, אז כוח המנוע יירד, עשן שחור ייצא מהפליטה. חשיפה כזו עלולה לגרום לתקלה קשה במנוע.

מצתים הם מרכיב חשוב במנוע, יש להחליף אותם בזמן. מעקב אחר מצבם של חלקים אלה יכול להתבצע באופן עצמאי, כמו גם החלפה. חשוב לדעת כיצד תנהג המכונית במקרה של תקלה.

וידאו: החלפת מצתים