איך להדליק מכונית ממכונית אחרת

הרי בחייו של כל נהג שנוהג ברכב, הייתה בעיה הקשורה לפריקת המצבר. טוב אם המצב הזה היה קורה במוסך או בסמוך למקום בו ניתן לטעון את הסוללה. אך לעיתים קרובות קורה שהמצבר נכשל בזמן הלא נכון ורחוק מהבית.

במקרים כאלה ניתן יהיה להפעיל את המכונית בעזרת מכונת תורמים. תהליך זה נקרא תאורה. כדי לטעון כראוי סוללה מתה, אתה צריך להרים חוטים טובים ולשמור על אמצעי זהירות.

כיצד לבחור חוטים לתאורה

בתהליך התאורה, התפקיד העיקרי ממלא על ידי החוטים המחברים. מתח גדול מאוד עובר דרכם, כך שאם החוטים ישנים או באיכות ירודה, הכל יכול להסתיים בתוצאות בלתי צפויות או שפשוט שום דבר לא יעבוד.

קריטריונים לבחירת חוט איכותי:

1. חתך רוחב - בחר חוטים עם חתך רוחב של לפחות 15 מ"מ.
2. אורך - אורך החוטים האופטימלי והנוח לחיבור הוא 2-3 מטר.
3. אובדן מתח - ב 100A לא יותר מ 1.3 וולט, וב 200A לא יותר מ 2.3 וולט, על כל מטר וחצי.
4. חומר - חוטים באיכות גבוהה עשויים נחושת, חומרים אחרים מוליכים מוליכות.
5. צומת המהדקים והחוטים - צריך להיות עם הלחמה אמינה, ואף טוב יותר אם החוטים והתנינים הם אחד.
6. זרם מרבי מותר - לסוללות רגילות ממכוניות נוסעים עדיף לבחור חוטים שיכולים לעמוד לפחות 200A.

אתה יכול ליצור את החוטים בעצמך. לשם כך:

• מצא חוט נחושת עבה - ככל שהחתך הרוחב שלו גדול יותר, כך ייטב.
• קנו מהדקים עם שטח מגע גדול.
• הלחמו את החוט אל המהדק בעזרת חומצת הלחמה, ואז ציפו את החיבור בפח.
• לבודד באופן איכותי את החוט שנוצר.

אמצעי בטיחות בזמן תאורה

1. וודא שהמתלים אינם נוגעים בגוף המכונית, אחרת לא ניתן להימנע מקצר.
2. בדוק את איכות הכבלים. על חוט שאינו מיועד לחוזק זרם גבוה, אפשרי שריפת בידוד.
3. ודא שלמכוניות יש מתח זהה לחשמל. במכוניות ובמשאיות זה יכול להיות שונה.
4. מהדק את הכבל השלילי רק לגוף (קרקע) ולא למסוף הסוללה.
5. אל תיגע בגוף המכונית בידיים החשופות.
6. ודא שהסוללה שהרכב מתחיל במצב עבודה. במקרה של תקלה, עלולה להתרחש התחממות יתר או קרע של הסוללה.

איך להדליק מכונית

1. המרחק בין המכוניות חייב להיות מספיק כדי לחבר את החוטים.
2. בדוק את ההידוק של שתי הסוללות. יש צורך להדליק בזמן שהמנוע של מכונית התורמת כבוי, מכיוון שההגדרות הפונקציונליות עשויות להיכשל. כמו כן, נדרש לתקן את מיקום שתי המכוניות עם בלם החניה, ולכבות לחלוטין את ההתנעה. לאחר השלבים הפשוטים האלה, תוכל להמשיך להתקין את החוטים.
3. במהלך החיבור חשוב להקפיד על הקוטביות. ראשית, חבר את החוט האדום עם שלט הפלוס לסוללת התורמת, ואז לסוללה המתה. ואז חבר את החוט השחור עם קצהו האחד למינוס של סוללת התורם, והשני לגוף המתכת (המסה) של המכונית שצריך לחדש מחדש. רצוי להתקין תנין שלילי ליד המתנע, אך ככל האפשר מהיסודות המסתובבים או ממערכת הדלק.
4. לאחר חיבור החוטים, עליכם לוודא שוב כי המהדקים קבועים כראוי ויציב. לאחר שתוודא שהכל תקין, התחל את רכב התורמים והשאיר אותו במצב עבודה למשך מספר דקות. יש להקדיש מעט זמן לסוללה המופרשת בכדי להגיע למצב עבודה.
5. לאחר טעינת הסוללה המתה, כבו את הצתה במכונית התורמת ונסו להפעיל את המכונית הנתמכת. אם ההתחלה אינה מתרחשת, עליך לחזור על תהליך התאורה, ולתת זמן רב יותר לטעינה. ואז נסה להפעיל שוב את המנוע. לאחר התחלה מוצלחת, נתק את החוטים מהסוללות.
6. החוט השחור עם שלט מינוס המחובר למסת המכונית מנותק תחילה ואז החוט השלילי השני מוסר ממכונית התורם. אז אתה צריך לנתק את מסופי הפלוס, באותו רצף.

באילו מקרים אינך יכול להדליק

תהליך ההחייאה של מכונית, עם סוללה פרוקה באמצעות תורם, אינו בטוח. ניצוצות מתרחשים במהלך הפעלת המנוע והסוללה עלולה להתפוצץ. כדי למנוע תאונה, הפעולות הבאות אסורות:

1. הפעל את המכונית אם יש ריח מובהק של דלק או חלקי פלסטיק בוערים. במקרה זה, אין להדליק את המכונה, אלא להגרר לתחנת שירות.
2. מכוניות קלות עם סוגים שונים של מנועים. על מכוניות עם מנוע בנזין, בשל תכונותיהם הטכניות, אסור לשלם מחדש על ידי תורם שיש לו מנוע דיזל.
3. השב מחדש מכוניות עם משאיות ולהיפך.
4. אור בטמפרטורה חיצונית מתחת ל -25 מעלות צלזיוס.
5. הפעל את המנוע אם האלקטרוליט בסוללות קפוא.

הסיבות לסוללה חלשה

לעיתים קרובות קורה כי לאחר פעולה קצרה של סוללה חדשה, הוא מתחיל לפרוק במהירות. לבעיה זו מספר גורמים עיקריים:

1. מטען רע. יתכן שהגנרטור ברכב לא עובד טוב ואינו יכול לטעון את הסוללה במלואה.
2. חיווט רע. אם המכונית ישנה או מתוקנת על ידי טכנאי לא מוסמך, יתכן שבמהלך תיקון החיווט, ציוד החשמל היה מחובר בצורה שגויה איפשהו, וכעת היא צורכת כל הזמן זרם מהסוללה.
3. בלאי פיזי בסוללה. ניתן לייחס כמה מקרים ספציפיים לבעיות מסוג זה: sulfation של צלחות, דליפת אלקטרוליטים וסדקים במעטפת.
4. יחס רשלני. חלק מבעלי מכוניות עם ניטור מצברים לא טוב. הם שוכחים לבדוק את רמת האלקטרוליטים, לאפשר פריקה מלאה, לטעון את הסוללה בצורה לא נכונה ולהפיל אותה.
5. אי תשומת לב הנהג. חוסר זהירות של הנהג מוביל לרוב לטעינה נמוכה. הסוללה נגמרת במהירות (במיוחד בחורף) אם הרדיו נשאר במכונית או שהאור דולק.

כיצד לחסל את הגורמים לניקוז הסוללה

בכדי לחסל בעיות הקשורות לחיווט או להתקנים חשמליים במכונה, עדיף לפנות לרופא מומחה שיבדוק ויתקן את כל התקלות.

בעיות בנוגע לסוללה עצמה נפתרות על ידי פעולה תקינה. על מנת שהסוללה תחזיק טעינה לאורך זמן, יש לעקוב באופן קבוע אחר מצבה, היזהר ואל תשכח לכבות את האורות והמכשירים החשמליים.

תהליך הדלקת מצבר שאיבד מטעינה הוא דרך פשוטה ובמחיר סביר להפעיל רכב. עם זאת, שיטה זו אינה סובלת שגיאות. טיפול לא זהיר בחוטים, במיוחד אי שמירה על קוטביות, יביא לתוצאות עצובות. כדי להבטיח בטיחות לעצמך ולמכונית שלך, עקוב אחר הטיפים במאמר זה.

וידאו: כיצד "להדליק" מכונית