כיצד לבדוק את ביצועי הסוללה במכונית

לכל בעל רכב במוקדם או במאוחר יש בעיות בסוללה. לאחר חיי סוללה קצרים, הסוללה מפסיקה לפעול כראוי. הסיבה יכולה להיות ליקויים במפעל או פעולה לא נכונה של הסוללה. בכל מקרה, עליכם לבדוק את הביצועים של הסוללה.

בעזרת מספר שיטות פשוטות תוכלו לקבוע את מצבה של הסוללה ולהבין כמה זמן היא תימשך. אך לפני שתבדוק זאת, קרא את סימני התקלות והסיבות המובילות לירידה בביצועי הסוללה.

תסמיני סוללה

ישנם שני הסימנים הבולטים ביותר של סוללה מתה. אם אתה צופה לפחות באחד מהם, אל תתעלם, אך נסה לברר קודם את הגורמים לבעיה. עם ירידה בפונקציונליות, נצפים את התכונות הבאות בפעולת הסוללה:

1. המתנע מפעיל את המנוע ללא תקנה. זה עשוי להיות סימן לסוללה מתה. בגלל הטעינה הנמוכה, המנוע גולל בקושי וניצוץ חלש אינו מספיק בכדי להדליק את תערובת הדלק.
2. הסוללה החלה להיגמר במהירות. זה בולט במיוחד בחורף, כאשר הטעינה נמשכת רק כמה פעולות של מנוע. הסיבה לאובדן מהיר של אנרגיה בסוללה עשויה להיות רמות אלקטרוליט נמוכות.

הסיבות להפחתת ביצועי הסוללה

1. מטען רע. הגנרטור מייצר זרם חלש ואינו יכול לטעון את הסוללה במלואה. כדי לפתור בעיה זו, עליך ליצור קשר עם שירות טכני.
2. ציוד חשמלי. חיבור לא נכון של מכשירי חשמל לרכב מקשה על הסוללה ומקצר את חיי השירות שלה.
3. חיווט לקוי. בסופו של דבר למכוניות יש בעיות בחיווט. במקומות מסוימים החוטים משפשפים או נרקבים, מה שמוביל למעגל קצר ולסוללה חלשה.
4. ניצול ארוך. לכל מכשיר חיים משלו, סוללות אינן יוצאת דופן. לאחר תקופת ההפעלה המובטחת בסוללה מתחילים תהליכים כימיים ופיזיים: חמצון, גופרת, נזק.
5. תחזוקת סוללה גרועה. היעדר ניטור וניקוי תקופתיים של המצבר מוביל להתמוטטות או לקיצור חיי העבודה. עם טיפול נאות ואיכותי, הסוללה תחזיק מעמד זמן רב יותר ללא תקלות.
6. חוסר תשומת לב. לאחר שיצאו מהרכב, נהגים משאירים לעיתים מכשירים חשמליים במצב עבודה, כמו נורות, מחוונים או מקליט רדיו. בעונה הקרה מכשירים מנותקים מנותקים במהירות את הסוללה.

בדיקת מתח מולטימטר

מצבר טעון היטב מייצר מתח התואם את המסמכים עליו. ברוב המקרים המספרים נעים בין 12.5 ל 12.8 וולט, כאשר טעינה מלאה.

יש יצרנים הטוענים כי המתח בסוללות שלהם גבוה מ- 13 V. אם מבצעים מדידה מיד לאחר טעינת הסוללה, המספרים יכולים להיות שווים או לעלות על 13 וולט, אך נתונים אלה שגויים.

לאחר טעינה מלאה, המתח בסוללה עולה על הנורמה. זה נובע מהתכונות של האלקטרוליט. כדי לקבל נתונים מדויקים, מדוד שעתיים לאחר טעינת הסוללה במלואה.

הוראות:

1. הפוך את המודד למצב DC.
2. הכנס את הגשש האדום לשקע למדידת זרם בטווח 10A ל 20A.
3. גע במובילי הבדיקה למסופי הסוללה.
4. זמן המגע של המולטימטר עם הסוללה לא יעלה על 2 שניות, אחרת הסוללה עלולה להיפגע.
5. בדוק את הקריאות עם הנתונים המצוינים במסמכי הסוללה.

בדיקת סוללה בעומס

לאחר מדידת המתח במולטימטר לצורך אבחון מלא, עליכם לבדוק את פעולת הסוללה תחת עומס. המדידה מתבצעת על ידי מכשיר מיוחד (תקע עומס). מכשיר זה מורכב מד מתח המחובר אליו, ספירלת עומס ומהדק.

מדריך הוראות
חבר את המהדק לשלילה של הסוללה, ועם התקע, גע בטרמינל החיובי. החזק את המכשיר במצב זה למשך חמש שניות, וזכור את התוצאה האחרונה בסולם המתח. אם המתח הוא 9 וולט, אז הסוללה עובדת - ניתן להשתמש בה.

בדיקת רמות אלקטרוליט

לצורך פעולה תקינה של סוללה, חייבת להיות בה כמות מסוימת של נוזלים. בדגמי סוללה מסוימים ישנם סימנים שדרכם ניתן לראות את רמת האלקטרוליט: עליונה (נפח מקסימלי), ונמוך (נפח מינימלי). אם אין סימנים כאלה, פתח את תקעי המילוי וראה את המפלס דרכם.

מדריך הוראות

1. הרמה הרגילה היא כאשר האלקטרוליט מכסה את הלוחות בכ- 15 מ"מ. לדיוק, אתה יכול להשתמש בצינור בקוטר של 3 מ"מ. טבלו אותו באלקטרוליט, הניחו אותו על הצלחות, ואז שלפו החוצה ובדקו כמה מילימטרים מפלס הנוזל.
2. בלי מספיק צלחות אלקטרוליט מציצים החוצה. אם לא ייעשה דבר בדחיפות, הם יתייבשו ויתמוטטו - התוצאה: כשל של כל הסוללה. כדי להגדיל את רמת האלקטרוליט, הוסף מים מזוקקים וטען את הסוללה.

בדיקת צפיפות אלקטרוליט

הצפיפות הנמוכה של הנוזל במצבר, כמו גם היעדרו משפיעה על רמת הטעינה. אידוי מים עקב שימוש ממושך או טעינה לא נכונה. כדי להימנע ממצב זה, יש צורך למדוד את צפיפות האלקטרוליט אחת לשלושה חודשים.

המדידות נעשות באמצעות מכשיר מיוחד (הידרומטר). צפיפות האלקטרוליט בעונה החמה תמיד גבוהה מהרגיל. כדי להשיג תוצאה מדויקת, יש לבצע מדידות בטמפרטורת אוויר של לא יותר מ- 25 מעלות צלזיוס.

מדריך הוראות

1. הסר את כל תקעי מילוי הסוללה. ואז הכנס את ההידרומטר לכל חור, יונק את האלקטרוליט. בצפיפות טובה הציפה תצוף לאזור הירוק של הסקאלה ותציג תוצאה של 1.26 עד 1.30 גרם / ס"מ. זכור או רשום נתוני מדגם מכל חור. אם הציפה טבעה לפני האזור הלבן או האדום בסולם, אז עליכם להגדיל את הצפיפות.
2. כדי להגדיל את הצפיפות, פשוט טען את הסוללה. במצב חמור יותר, יש צורך להכין אלקטרוליט חדש (תערובת של מים וחומצה גופרתית). שואבים את האלקטרוליט הישן מהסוללה ומלאו חדש. בסיום, הניחו את הסוללה על טעינה - לפחות יום אמור לחלוף.

כיצד להאריך את חיי הסוללה

כל מכשיר יכול להימשך זמן רב יותר אם הוא מנוטר ומתקן בזמן. לשם כך, בצע את הפעולות הבאות:

1. בדוק שהסוללה מאובטחת היטב במקום. אחרת, עשויים להופיע חריצי מיקרו שדרכם ישפך האלקטרוליט.
2. בדוק את רמת האלקטרוליט ואת הצפיפות שלו כל שלושה חודשים.
3. אל תפרוק את הסוללה לחלוטין.
4. הגן על הסוללה מלהיות בקור - הכניס אותה לבית בחורף.
5. שמור על פתחי האוורור נקיים. אם הם סתומים, האדים נשארים במיכל והסוללה עלולה להתפרץ.

מצבר טוב יכול לשמש מספר שנים. עקוב אחריו ובדוק מדי פעם אם הוא מבצע ביצועים. על גישה זהירה, הסוללה תודה לך עם חיי שירות ארוכים.

וידאו: כיצד לבדוק את סוללת הרכב