כיצד לבדוק את תיבת ההילוכים האוטומטית בעת קניית רכב

קניית מכונית משומשת עם תיבת הילוכים אוטומטית חייבת להיות מטופלת באחריות. בעניין זה חשוב לא לקבל החלטה חפוזה, אלא לבדוק היטב את פעולת התמסורת האוטומטית.

כיצד לבדוק את תיבת ההילוכים האוטומטית בעת קניית רכב

אם החלטתם לקנות מכונית עם אקדח, עליכם לדעת לזהות ליקויים אפשריים. מאמר זה יעזור. הוא מתאר מספר שיטות המיושמות בצורה הטובה ביותר ברצף. אתה תמיד צריך להתחיל לבדוק עם שמן.

בדיקת שמן תיבת הילוכים אוטומטית

נוח להעריך את מצבו של נוזל ההולכה בעזרת מכשיר מדיח. אך לא לכל המכונות יש עיצוב המצויד בבדיקה. כדי לבדוק את השמן בתיבה כזו יש לגשת לתחנת השירות עם המוכר. המומחה יבצע אבחנה מלאה ויגיד לך בדיוק באיזה מצב נמצא התמסורת האוטומטית.

אם התיבה מכילה מיפסטיק, אז יתברר לבדוק בעצמך את הנוזל שלה. יש לעשות זאת במצב חניה (P) ובמנוע הפצוע. בזמן שהמנוע פועל, עליכם להוציא את הגשש מהקופסה, לנגב אותו במטלית ולהכניס אותו למקומו. ואז שלוף אותו שוב והסתכל בגובה, בצבע, בריח את הריח.

רמה
בקופסה קרה, השמן צריך להיות בסימון "מגניב". ולאחר חימום המכונה לטמפרטורת עבודה של 65 מעלות, המפלס יעלה קרוב יותר לסימן "חם". אם ברור שהשמן על המיפסטיק פחות מהנורמה שנקבעה, זה עשוי להעיד על קצף, נזילת נוזלים או תיקון לקוי.

נוזל העברה עודף מזיק למכונה, כמו גם חיסרון. במהירויות גבוהות השמן מקציף וזורם דרך חרירים. בהמשך, זה יהפוך להיות פחות מהנורמה, והחלקים הפנימיים של התיבה יתלהטו.

ריח
במכונה עובדת יש לשמן ריח טבעי. אם יש לו ריח של צריבה, זהו סימן להתחממות יתר של חלקי השפשוף בתיבה. לחץ שמן נמוך במערכת ההידראולית גורם לדחיסה לקויה של המצמדים בינם לבין עצמם. כתוצאה מכך הם גולשים ונשחקים.

לבעיה זו השלכות מרחיקות לכת הקשורות להופעת שבבי מתכת. חלקיקי מתכת מסוגלים לסתום את התעלות בגוף השסתום, מה שמוביל לרעב בשמן. בהדרגה, האלמנטים המבניים יימחקו, והתיבה תיכשל לחלוטין.

צבע
אתה יכול גם לשפוט את מצב התיבה לפי צבע נוזל ההולכה. בקילומטראז 'נמוך השמן רוכש גוון אדום כהה או חום כהה. זה נחשב למצב טוב, נוזל סיכה.

הקילומטר הגבוה של תיבת ההילוכים האוטומטית על אותו שמן משנה אותו לשחור. נוזל הולכה כזה מאבד מאפייני סיכה. אם השמן שחור, ככל הנראה האלמנטים הפנימיים כבר נפגעו קשה והמכונה דורשת תיקונים יקרים.

בדיקת הילוכים אוטומטית

לאחר שבדקת שהשמן במצב טוב, היכנס לרכב ובדוק את תיבת ההילוכים. עשה זאת לאחר חימום המנוע. לפני החלפת הילוכים, החל את הבולם. צפה והקשיב בזהירות לתפעול המכונה. הערך הסטה חלק וודא כי אין טלטולים, זעזועים או עיכובים.

בדיקת הילוכים אוטומטית

  1. החלקות. כדי לבדוק פרמטר זה, הזז את הידית. תחילה הפעל את מהירות ההפוך, אחר כך ניטרלית ומצב נסיעה. פעם ראשונה, העבירו את הידית לאט בכל ההילוכים. ובשני, חזור על המתג, אך בקצב מואץ.
  2. ג'רקים, זעזועים, עיכובים. מכונה פגומה תציג את מצבה במהלך הפעולה. כשמחליפים הילוכים אסור לחוש טלטולים או זעזועים. שימו לב לעיכוב. במכונה עובדת ההילוכים נדלקים במהירות.אם העיכוב נמשך יותר משנייה, זהו סימן לבלאי על הקופסה.

עריכת "מבחן מהירות דוכן"

בדיקת מהירות דוכן - מבוצעת לאחר התחממות המנוע לטמפרטורת ההפעלה. הבדיקה מסייעת בזיהוי ליקויים בתיבה במצב נסיעה (D) והילוכים אחוריים (R). במהלך הבדיקה נקבעת מהירות המנוע המרבית כאשר הגלגלים נעולים והמצערת פתוחה לחלוטין. ניתן להשתמש בערכים אלה כדי לשפוט את מצב התמסורת האוטומטית.

תוצאות הבדיקה עבור מותגים שונים של מכוניות שונות. ערכים ספציפיים מצויינים בספר השירות של ההתקן. ברצונך לבצע בדיקה, זכור שהיא גורמת למכונה לעבוד בגבול האפשרויות. אולם בדיקת מהירות דוכן היא בטוחה ולא תוכל לפגוע בתיבה בתנאים הבאים:

  • משך הבדיקה לא יעלה על חמש שניות;
  • ההתחלה במצב טוב.

לכן, לפני בדיקת התמסורת האוטומטית, בקש אישור מהמוכר. כישלון יכול להיחשב כחוסר וודאות כי המכונה תעבור את המבחן. אם הוא נותן את הסכמתו, דבק בטכניקה המתוארת להלן.

טכניקת מבחן

  1. מחממים את המנוע לחום של 90–100 מעלות צלזיוס.
  2. חסום את הגלגלים לחלוטין, לשם כך, התקן נועלים גלגלים, הרם את בלם היד ולחץ על דוושת הבלם.
  3. העבר את ידית התמסורת האוטומטית למצב נסיעה (D).
  4. לחץ על דוושת הגז לרצפה במשך חמש שניות.
  5. התבוננו בטאצ'ומטר וזכרו את מספר המהפכות שהוצגו בשנייה האחרונה.
  6. העבר את ידית המכונה למצב הניטרלי (N) ושחרר את דוושת הבלם.
  7. בדוק את התוצאה עם הערכים המצוינים בספר הטכני של מכונית זו.

אותה בדיקה צריכה להיעשות בהילוך אחורי (R). אבל תחילה קחו הפסקה לכמה דקות כדי לתת לשמן בקופסה להתקרר. לשם כך, תנו למנוע להתנער.

תוצאות הבדיקה

  1. אם ערך הבדיקה נמוך מהרגיל, אז זה מצביע על מצב ירוד של המנוע, שאינו יכול לפתח הספק מספיק.
  2. אם תוצאת הבדיקה חרגה ממגבלות המהירות המותרות, הדבר מצביע על מצמדי המחיקה של ההילוכים הקדמיים והאחוריים.

בודק את פעולת התמסורת האוטומטית תוך כדי תנועה

לאחר השלמת הבדיקות המקדימות לעיל, המשך לבדיקת התיבה בתנועה. תציע למוכר נסיעה. מצא אזור בטוח ומרווח עם מעט מכוניות. בזמן הנהיגה, בדוק כמה מצבי פעולה של המכונה:

בודק את פעולת התמסורת האוטומטית תוך כדי תנועה

  1. תאוצה חלקה. קח תאוצה חלקה עד 60 קמ"ש. בזמן שהמכונה משיגה מהירות זו, על המכונה לעבור לפחות פעמיים. אם זה לא קורה, אז יש לתיבה בעיות.
  2. תאוצה פתאומית. שימו לב לדינמיקה של האצה. אם מהירות המנוע גבוהה, אך המכונית מרימה לאט את מהירותה, התיבה מחליקה. מכונית עם מכונה הניתנת לשירות מאיצה במהירות וללא טלטלות.
  3. בלימה חדה. לאחר האצה, בצע בלימה חדה. אם התיבה פעילה, המהירות תרד במהירות מהרביעי לראשון. יחד עם זאת, אין לחוש טלטולים ועיכובים.
  4. הפעלת מצב OverDrive. האץ ל -70 קמ"ש. במהירות זו, תיבת ההילוכים האוטומטית תפעיל הילוך רביעי. לחץ על כפתור ה- OverDrive, המכונה צריכה לעבור למצב הילוכים נמוך, כלומר להאט צעד אחד נמוך יותר. אם זה לא קורה, התיבה שוב נתקלת בבעיות.

עכשיו אתה יודע לבדוק את התיבת הילוכים האוטומטית בעצמך לפני שאתה קונה מכונית. השיטות שלעיל יעזרו לקבוע את מצבו הכללי של הארגז, ולחסוך כמות הגונה בעתיד. העיקר לא להתעצל ליישם אותם ואז תגלו את המכונית ההיא שלא תאכזב אתכם.

וידאו: כיצד לקבוע באופן עצמאי את מצב התמסורת האוטומטית

אנו ממליצים לקרוא


השאירו תגובה

הגש

אווטאר
wpDiscuz

אין תגובות עדיין! אנו עובדים לתקן את זה!

אין תגובות עדיין! אנו עובדים לתקן את זה!

מזיקים

יופי

תיקון