כיצד להגדיל את כוחו של מנוע דיזל

הרעיון ליצור מנוע רב עוצמה אטרקטיבי לבעלי מכוניות רבות. מנוע רב עוצמה מאפשר לך להעלות במהירות את המהירות ולהצטרף לזרם הכללי. בכל עת, במידת הצורך, קל לבצע תמרון דינאמי ולהשאיר אחריו מכונית זרה יקרה יותר. רגעים כאלה נותנים המון תחושות שאין דומות להן.

כוונון המנוע עוזר להשיג עלייה משמעותית בדינמיקה של המכונית. אם אתה ניגש במומחיות במשימה זו, יתברר שהיא חושפת את מלוא הפוטנציאל של המנוע. מאמר זה ידון כיצד להגדיל את כוחו של מנוע דיזל. השיטות המתוארות עוזרות לשיפור יחידת הכוח ולהשגת תוצאה אמיתית. אך לפני שתתחיל לכוונן, למד את העקרונות של מנועי דיזל.

איך עובד מנוע דיזל

תערובת דלק. מאפיין של מנוע הדיזל הוא שיטת היווצרות והתנעה של התערובת. ראשית, אוויר נכנס לצילינדר ואז הבוכנה דוחסת אותו. בנקודה מסוימת מוזרק דלק דרך הזרבובית. מהטמפרטורה הגבוהה של האוויר הדחוס הוא מתלקח בצילינדר.

מערכת חשמל. זהו החוליה העיקרית במנוע דיזל, המספק את החלק הדרוש של הדלק לתא הבעירה ברגע מוגדר בדיוק ובלחץ הנכון. מערכת החשמל היא משני סוגים: מכניים ואלקטרוניים.

מכני מצויד במנועים ישנים. מאפיין של מערכת זו הוא משאבת הדלק בלחץ הגבוה, המוזרמת דלק לזרירים. כוח ההזרקה תלוי במהירות גל הארכובה. חלק משיטות הכוונון המתוארות אינן מתאימות למנועים כאלה.

מכוניות מודרניות מצוידות במערכת חשמל אלקטרונית. דלק מוזרם לרמפה באמצעות משאבת הזרקת דלק, ואז מוזרק חרירים אלקטרומגנטיים. המינון, הלחץ ורגע ההזרקה נשלטים על ידי יחידת בקרה אלקטרונית. על ידי שינוי עבודתו תוכלו לשפר בקלות את הדינמיקה של המנוע. המנועים האלה הם שמתאימים לכוונון.

כיצד להגדיל את כוחו של מנוע דיזל

עליית הכוח תלויה באיכות הבעירה של התערובת. לחץ גבוה וזריקה מוסדרת עוזרים לדלק לשרוף לחלוטין ומשחררים אנרגיה שימושית מקסימלית. בזכות האיזון בין כמות האוויר לדלק ניתן להגדיל משמעותית את מאפייני הכוח של המנוע.

למכווני מנועי דיזל כמה אפשרויות לשיפור הדינמיקה: כוונון שבבים, התקנת מודול להגברת הספק, טעינת טורבו.

כוונון שבבים
הדרך הקלה ביותר להגדיל את כוח המנוע. שיטה זו מורכבת בשינוי הגדרות המחשב. הליך כזה צריך להתבצע על ידי רופא מומחה שיש לו את הכלים הטכניים הדרושים ואת התוכנה המיוחדת לעבודה.

איך העלייה בדינמיקה? מערכת אספקת הדלק האלקטרונית נשלטת על ידי המחשב. יחידה זו מכילה מעבד מיקרו השולט על נפח האוויר, הזרקה, מהירות גל הארכובה. המחשב מקיים אינטראקציה עם חיישנים שונים, ומקבל מידע על מצב המנוע. בהתחשב בנתונים, משנה את מצב ההפעלה של יחידת הכוח. הברקה מחודשת של יחידת הבקרה מסייעת בשיפור הדינמיקה.

יתרונות:

• צריכת הדלק מופחתת;
• מגביר את הדינמיקה של המנוע;
• מגבלת המהירות המרבית מוסרת;
• כישלון במנוע הבעירה הפנימית נעלם לאחר לחיצה על דוושת הגז.

חסרונות:

• שינוי ההגדרות יבוטל את האחריות אם המכונית חדשה;
• נוהל הבזקי המחשב קשור לסיכון - ההשלכות אינן ניתנות להפלה.

מודולי כוח
הם אמצעים פופולריים להגדלת מאפייני הכוח של מנוע דיזל. אלה מודולים מיוחדים המקיימים אינטראקציה עם מערכת אספקת הדלק. הם אינם מפריעים לתפעול המחשב ובמקביל אליו שולטים בחיישנים אלקטרוניים שונים. הליך ההתקנה פשוט, פשוט עקוב אחר ההוראות המצורפות.

ישנם ארבעה סוגים של מודולים

1. מודול לשינוי פולסים לבקרת מזרק. שולט בפעילות החרירים - מאט או מעכב את הרמת המחט. כתוצאה מכך, תזמון הצתה משתנה, יעילות הבעירה של הדלק עולה והצריכה יורדת. המודול מחובר לחוטי הזרבובית. מתאים לכל מנוע דיזל עם מערכת אספקת דלק מודרנית.
2. מודול לשינוי מצב ההפעלה של משאבת ההזרקה. אינטראקציה עם חיישן לחץ דלק. מקבל מידע ממנו ומכבד את העדות. כתוצאה מכך הלחץ במשאבה עולה. זה מאפשר לך להגדיל את הדינמיקה של המנוע מבלי לפגוע במשאב. המודול מחובר למשאבת הדלק בלחץ גבוה ולחוטי ECU. מתקרב למנועי דיזל עם מערכת אספקת דלק מכנית, ששוחררה לפני 2008.
3. המודול לשינוי קריאות חיישן לחץ מסילת הדלק. מרמה את המחשב ומודיעה לו על ירידה בלחץ במעקה הדלק. כתוצאה מכך, יחידת הבקרה חושבת שדינמיקת המנוע נפלה ומחליטה לשנות את עוצמת החרירים. זה מקטין את הצריכה, ומגביר את ההספק. המודול מחובר לחוטים של חיישן לחץ הרמפה. מתאים למנועים עם מערכת אספקת דלק מודרנית.
4. מודול למיטוב מצבי ההפעלה של המעבד המרכזי של המחשב. קובע את הלחץ של מערכת הדלק. אם זה גדל, שלח אות למחשב להגדיל את תזמון המזרקים. התוכנית המובנית מתקנת את המנוע ללא עזרת המחשב. זה לא מזלזל בקריאות החיישנים. המודול משולב במערכת לחץ גבוה. מתאים לכל מנועי הדיזל המודרניים.

יתרונות המודולים:

• הגדל את כוח המנוע;
• להפחית את צריכת הדלק;
• התקן במהירות ובקלות.

החסרונות של המודולים:

• להפחית את המשאב של בלוק הצילינדר;
• להפחית את חיי השירות של משאבת הזרקה וחרירים;
• להגדיל את הפליטה של ​​חומרים מזיקים.

טעינת טורבו
הטורבינה מגדילה משמעותית את כוח המנוע. זה שואב הרבה אוויר לצילינדר, והמערכת האלקטרונית מגדילה את כמות הדלק המסופקת. זרם הפליטה מסתובב את הטורבינה במהירויות נמוכות של המנוע. בזכות זה, פיגורי טורבו נעלמים. דחף המנוע גדל מלמטה.

למנועי דיזל יש תכונה - היעדר מצערת. לכן אוויר מוזרם במהירות לצילינדרים ללא עזרה של מערכות בקרת טורבינות מורכבות. כדי לא לחמם יותר מדי את המנוע, הציבו intercooler. מכשיר זה מקרר את האוויר שנשאב לגליל.

יתרונות:

• שורף ביעילות את תערובת הדלק;
• מגדיל משמעותית את כוח המנוע.

חסרונות:

• חיי שירות קצרים;
• צריכת דלק מוגברת;
• עלות גבוהה של טורבינה באיכות גבוהה;
• שימוש חובה בשמן יקר ובדלק אוקטן גבוה.

השיטות המתוארות להגברת כוחו של מנוע דיזל יעזרו להפוך את המכונית למהירה. הדרך הקלה ביותר היא להתקין מודולים נוספים. אך זכרו שעל ידי הגדלת הדינמיקה של המנוע, צמצמו את המשאב שלו. בנוסף, נסיעה מהירה תדרוש עלויות נוספות. תצטרך להוציא כסף על התקנת בלמים אמינים. לפני כוונון המנוע, תחילה תחשוב היטב אם אתה באמת צריך את הכוח הזה.

וידאו: כיצד להגדיל את העוצמה של כל מכונית