כיצד לאחסן אופנוע בחורף: טיפים שימושיים

מקובל כי אופנוע שייך לטכניקה "עדינה" יותר מאשר מכונית. בגלל תנאי מזג האוויר, האופנוענים לא יכולים להשתמש בסוס ברזל כל השנה, וכתוצאה מכך הם נאלצים "לשמר" אותו לתקופה של חוסר פעילות. כדי לשמור על הציוד במצב תקין, יש צורך בידע מספיק לגבי פרטי השימור. שקול את ההיבטים החשובים לפי הסדר ותן הוראות שלב אחר שלב. אז בואו נתחיל.

שלב מספר 1. בחירת מיקום אחסון

1. ההיבט העיקרי בשימור הוא בחירת חדר עם משטר טמפרטורה אופטימלי. ככלל, המחוון צריך להשתנות בין 12-16 מעלות. חשוב לזכור לנצח שתנודות טמפרטורות מביאות לרוב להיווצרות עיבוי, מה שמשחית את הרכיבים וההרכבות של אופנוע.
2. כדאי לשים לב ללחות של החדר, זה לא צריך לעלות על הסימן של 35-40%. חלק מבעלי המכוניות מתרגלים אחסון ביתי על ידי הצבת ציוד בפינה הרחוקה של החדר.
3. ערים גדולות מצוידות במה שמכונה מרכזי אחסון לאופנוע. במוסדות כאלה מתקיימים כל התנאים, ולכן הגיוני לשקול אפשרות זו.

שלב מספר 2. שימור בנזין

1. השימור מתחיל תמיד במערכת הדלק. אם תאחסן אופנוע עם מיכל גז ריק, קורוזיה תתחיל לצמוח בחלל שלו. מוקדים מאוחרים יותר יפגעו במערכת הדלק כולה, מה שיוביל לתוצאות הרות אסון.
2. בקר בתחנת הדלק, מלא את הדלק "לגלגלי העיניים". כדי לבצע את ההליך בצורה נכונה, תחילה תדלק את האופנוע שעמד על המשטח, ואז הניח אותו ישר והוסף בנזין לכיסוי, במידת האפשר, השתמש בעזרה של חבר.
3. מכיוון שלבנזין המודרני יש את התכונה הלא נעימה של התחמצנות בגלל חיי המדף הקצרים שלו, יש להוסיף תוספים לדלק. רכוש שסתום ומנקה מערכת דלק, בעודך בתחנת הדלק, הוסף אותו לבנזין על פי ההוראות. מהלך כזה ישרוף משקעי פחמן וימנע משקעים המופיעים בתחתית המיכל במהלך חמצון הדלק.
4. עם ההגעה למקום האחסון, שופכים פנימה מייצב בנזין שנלחם עם משקעי מגה ומגן על צמתי אספקת הדלק מפני קורוזיה. המוצרים מיועדים הן למערכת הזרקה (הזרקה) והן לקרבורטור. לאחר הוספת המייצב, הפעל את המנוע, השאיר אותו לעבוד 10-15 דקות, כבה.

שלב מספר 3. שטיפת אופנועים

1. האופנוענים יודעים ששליחת אופנוע לשימור במצב מלוכלך - אל תכבדו את עצמכם. מסיבה זו, מומלץ לשטוף את הציוד לפני ששולחים אותו למקום האחסון. אתה יכול לבצע את ההליך על כיורים מצוידים או לפנות לניקוי עצמי. אתה לא יכול לשטוף את האופנוע עם תרכובות אלקליות, מוצרים כאלה אינם מספקים הגנה מספקת מפני קורוזיה.
2. תן עדיפות לכלים שתוכננו במיוחד לניקוי האופנוע שלך מאבק ולכלוך. בדוק מקרוב את מוצרי Bike Cleaner, הוא מכיל שעווה הנלחמת נגד קורוזיה. הקומפוזיציה מתאימה לשטיפה ידנית ונמכרת בחנויות המתמחות. המוצר נשטף במים חמים, הוא מכיל את איזון החומציות האופטימלי לעור הידיים, לכן אל תהסס לפנות לשימוש בו.
3. לאחר השטיפה, אוספים עודפי מים עם ספוג סופג, השאירו את האופנוע לייבוש באוויר הצח. אם תרצו תוכלו לכסות את הציוד בפוליש, אך ברוב המקרים הוא מושך רק אבק.

שלב מספר 4. שימור מנוע

1. שימור מנוע האופנוע צריך להתבצע גם מבפנים ומבחוץ.בהזנחת עצה זו, תשחיתו צילינדרים ויחידות ציוד אחרות.
2. קנו את המנוע Innenkonservierer אנטי-קורוזיה גריז בצורה של תרסיס בחנות המנועים. הבקבוק מצויד בצינור פלסטיק נוח, באורך של כ 10 ס"מ. עיצוב דומה מאפשר לעבד כתמים קשים לגישה, ופשט מאוד את העבודה.
3. אם יש לאופנוע מנוע לארבע פעימות, נתק את הנרות, ריסס את הרכב בכל חור למשך 3-5 שניות. במקביל, עליכם להרכיב את גל הארכובה בו זמנית בצורה נוחה (גלגל אחורי, מתנע בעיטה).
4. במקרה של מנועי דו פעימות, המוצר מוזג ישירות לכניסה לקרבורטור, בעוד שהמנוע אמור לעבוד. משך הריסוס הוא כ 12-15 שניות, לא ארוך יותר. במידת הצורך, שמור על מקל המצערת כך שהמנוע לא יתקע עד תום ההליך.

שלב מספר 5. עיבוד חלקי סיליקון

1. במהלך עיבוד המנוע, כל החלקים התייבשו לאחר הכביסה, הגיע הזמן לעבד אותם בעזרת סיליקון. זה כולל גומיות, אטמים, חיווט חשמלי, מפרקים מסתובבים.
2. רכוש ספריי סיליקון בחנות סיכה, והורח שכבה דקה על מנוע, מזלגות וחותמות שמן גלגלים. עבדו גם את צינורות הקירור. שימון ימנע סדק, התקשות ויישון מוקדם של הגומי.
3. באשר לחיווט, הריסוס האלקטרוני המופעל על המחברים יסייע בהגנה עליו. עבור חוטים, מומלץ להשתמש בכלי אחר בשם "תרסיס שוצץ עשוי" (תרסיס מרדר שוץ), הוא יבריח מכרסמים.
4. בכל הנוגע לכבלים, ידיות, צירים ומתיחה, יש לשמן את החלקים הרשומים בתרכובת לעיבוד המנוע או הכלי האוניברסלי "LM-40" (LM 40).

קל להכין את האופנוע לאחסון בחורף, אם פעל לפי ההוראות צעד אחר צעד. לפני השימור הסופי יש לטפל בצמיגים עם תרכובת מיוחדת, אל תאפשרו לגומי להתעוות. הוצא את הסוללה מהאופנוע ולקח אותה הביתה, הניח את הציוד על תיקונים או על המדרכה המרכזית.

וידאו: כיצד לשמור על האופניים שלך בחורף